HRUBÝ, Petr a Pavla ŽIDKOVÁ. METODY VÝPOČTU PARAMETRŮ DYNAMICKÝCH MODELŮ HŘÍDELÍ V POHONECH S HOOKEOVÝMI KLOUBY. In Magnanimitas. MMK 2016: International Masaryk Conference for Ph.D. Students and Young Researchers. Hradec Králové: Magnanimitas. s. 1839-1845. ISBN 978-80-87952-17-7. 2016.
Další formáty:   BibTeX LaTeX RIS
Základní údaje
Originální název METODY VÝPOČTU PARAMETRŮ DYNAMICKÝCH MODELŮ HŘÍDELÍ V POHONECH S HOOKEOVÝMI KLOUBY
Název anglicky METHODS OF CALCULATIONS PARAMETERS OF DYNAMIC MODELS OF SHAFTS IN DRIVES WITH HOOK´S JOINTS
Autoři HRUBÝ, Petr a Pavla ŽIDKOVÁ.
Vydání Hradec Králové, MMK 2016: International Masaryk Conference for Ph.D. Students and Young Researchers, od s. 1839-1845, 7 s. 2016.
Nakladatel Magnanimitas
Další údaje
Originální jazyk čeština
Typ výsledku Stať ve sborníku
Obor 10307 Acoustics
Stát vydavatele Česká republika
Utajení není předmětem státního či obchodního tajemství
Forma vydání tištěná verze "print"
Organizační jednotka Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích
ISBN 978-80-87952-17-7
Klíčová slova česky model; matematický; parametr; vstupní; hřídel; kloubový; spojovací
Klíčová slova anglicky model; mathematical; parameter; input; shaft; propeller; connecting
Štítky KSTR4
Změnil Změnila: Hana Dlouhá, učo 19800. Změněno: 24. 3. 2017 07:48.
Anotace
Matematický model spojovacího kloubového hřídele Cardanova mechanismu popsaný v [L3], [L8] a [L12] umožňuje řešit tři základní úlohy příčného kmitání – výpočet vlastních frekvencí relativního příčného kmitání, analýzu ustálené odezvy na rotující momentové buzení a ustálenou odezvu na kinematické buzení. Momentové buzení vzniká v důsledku přenosu silového toku Hookeovými klouby, kinematické buzení v důsledku prostorových kmitů pohonné jednotky. Pro tyto úlohy bylo vytvořeno a odladěno programové vybavení. Následně byly analyzovány konstrukční varianty kloubových hřídelí pohonů v reálných vozidlech, a sice varianta, kde docházelo k poruchám, tj. trvalým ohybovým deformacím, a varianta vůči příčným kmitům za provozu dostatečně odolná. V předkládaném článku jsou popsány metody stanovení vstupních parametrů modelu pro obě zmíněné varianty a jednotlivé řešené úlohy.
Anotace anglicky
Mathematical model of connecting Cardan shaft described in [L3], [L8] and [L12] allows solution of three basic problems of lateral vibration - namely calculating natural frequencies of relative transverse vibrations, analysis of so called steady response to rotating torque and kinematic excitations. The torque excitation is formed due to the power flow by Hook’s joints, the kinematic excitation is formed due to the spatial oscillations of a drive unit. For these tasks, the software was created and debugged. Subsequently, design variants of articulated drive shafts of real vehicles were analyzed, namely variant where disturbances, i. e. permanent bending deformations, occured, and variant sufficiently durable to lateral oscillations during operation. This paper describes methods of determining input parameters of the model for both mentioned variants and individual solved problems.
VytisknoutZobrazeno: 28. 3. 2024 21:45