Podrobný výpis o publikaci

NOVOTNÝ, Petr, Jan VÁCHAL a Marek VOCHOZKA. Okružní křižovatka s detekcí přijíždějících vozidel. 2013.

Další formáty: BibTeX LaTeX RIS

Základní údaje
Originální název	Okružní křižovatka s detekcí přijíždějících vozidel
Název anglicky	Circular intersections with the detection of approaching vehicles
Autoři	NOVOTNÝ, Petr (203 Česká republika, garant), Jan VÁCHAL (203 Česká republika, domácí) a Marek VOCHOZKA (203 Česká republika, domácí).
Vydání	2013.

Další údaje
Originální jazyk	čeština
Typ výsledku	Výsledky s právní ochranou
Obor	20104 Transport engineering
Stát vydavatele	Česká republika
Utajení	není předmětem státního či obchodního tajemství
Kód RIV	RIV/75081431:_____/13:00000338
Organizační jednotka	Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích
Klíčová slova česky	naváděcí světelný prstenec; rychlostní čidla; klenutý středový ostrov; reflexní; fluorescenční a svítící prvky
Klíčová slova anglicky	guiding light ring; speed sensors; arched central island; reflective and fluorescent lighting elements
Štítky	KEM1, riv13
Změnil	Změnila: Mgr. Blanka Mikšíková, učo 22534. Změněno: 12. 12. 2017 11:01.

Anotace
Výstražný režim je tvořen prvními a druhými rychlostními čidly, která mohou být alternativně nahrazena čidly pro bezdotykové měření hmotnosti nebo kinetické energie vozidla. Výstražné světlo je umístěno na vrcholu samostatné nosné základny, nebo na vrcholu zvýšeného středového ostrova, který je klenutý. Nosiče výstražného světla jsou zčásti pokryty reflexní vrstvou, nebo fluorescenční vrstvou, anebo jiným svítícím prvkem. Okružní křižovatka je opatřena alespoň jedním solárním fotovoltaickým panelem pro napájení alespoň jednoho zařízení ze skupiny výstražných světelných prvků. Užitný vzor vznikl v rámci projektu "Technologická platforma silniční doprava", číslo projektu 5.1 SPTP02.040.

Anotace

Výstražný režim je tvořen prvními a druhými rychlostními čidly, která mohou být alternativně nahrazena čidly pro bezdotykové měření hmotnosti nebo kinetické energie vozidla. Výstražné světlo je umístěno na vrcholu samostatné nosné základny, nebo na vrcholu zvýšeného středového ostrova, který je klenutý. Nosiče výstražného světla jsou zčásti pokryty reflexní vrstvou, nebo fluorescenční vrstvou, anebo jiným svítícím prvkem. Okružní křižovatka je opatřena alespoň jedním solárním fotovoltaickým panelem pro napájení alespoň jednoho zařízení ze skupiny výstražných světelných prvků. Užitný vzor vznikl v rámci projektu "Technologická platforma silniční doprava", číslo projektu 5.1 SPTP02.040.

Anotace anglicky
The warning system includes first and second speed sensors. These sensors can alternatively be replaced by a non-contact sensors for measuring weight or kinetic energy of the vehicle. The warning light is placed on the top of a separate supporting base or on the top of an arched central island which is above the surrounding. Supports for warning lights are partially covered with a reflective coating or fluorescent layer or another shining element. The circular intersection is provided with at least one solar photovoltaic panel for powering at least one device from a group of warning light elements. Utility model was created within the project "Technological platform road transport", project No. 5.1 SPTP02.040.

Anotace anglicky

The warning system includes first and second speed sensors. These sensors can alternatively be replaced by a non-contact sensors for measuring weight or kinetic energy of the vehicle. The warning light is placed on the top of a separate supporting base or on the top of an arched central island which is above the surrounding. Supports for warning lights are partially covered with a reflective coating or fluorescent layer or another shining element. The circular intersection is provided with at least one solar photovoltaic panel for powering at least one device from a group of warning light elements. Utility model was created within the project "Technological platform road transport", project No. 5.1 SPTP02.040.