2014
Optimum Financial Allocations on Repair and Maintenance of Railways According to Their Current Technical Status
HŘEBÍČEK, Zdeněk and Petra BEDNÁŘOVÁBasic information
Original name
Optimum Financial Allocations on Repair and Maintenance of Railways According to Their Current Technical Status
Name in Czech
Optimální finanční alokace na opravách a údržbě železnic v závislosti na jejich aktuálním technickém stavu
Authors
HŘEBÍČEK, Zdeněk and Petra BEDNÁŘOVÁ
Edition
Paripex Indian Journal Of Research, Ahmedabad, The Global Journals, 2014, 2250-1991
Other information
Language
English
Type of outcome
Article in a journal
Field of Study
50200 5.2 Economics and Business
Country of publisher
India
Confidentiality degree
is not subject to a state or trade secret
Marked to be transferred to RIV
No
Organization unit
Institute of Technology and Business in České Budějovice
Keywords (in Czech)
železniční trať; opravy a údržba; alokace finančních prostředků
Keywords in English
railway track; repair and maintenance; funding allocation
Changed: 14/4/2015 09:21, Mgr. Václav Karas
In the original language
Transport Research Centre, v.v.i. has completed the research and development project within the research program of the Ministry of Transport, dealing with research on the optimum allocation of funds for repair and maintenance of the railway infrastructure taking into account its current technical status. In addition to extensive and detailed analytical work a significant part of the solution was a calculation that demonstrates how available outputs of the railway economy information system can be currently used for that purpose (with minimal additional financial cost). There is a current interest of the project outputs by the State Fund for Transport Infrastructure and Railway Infrastructure Administration.
In Czech
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. dokončilo projekt výzkumu a vývoje v rámci výzkumného programu Ministerstva dopravy, která se zabývá výzkumem na optimální přidělování finančních prostředků na opravy a údržbu železniční infrastruktury, s přihlédnutím k jeho aktuálnímu technickému stavu. Kromě rozsáhlé a podrobné analytické práce významnou součástí řešení byl výpočet, který ukazuje, jak výstupy z informačního železničního hospodářského systému mohou být v současné době používány pro tento účel (s minimálními dodatečnými finančními náklady). K dispozici je aktuální úrokový výstup projektu ze strany Státního fondu dopravní infrastruktury a Správy železniční dopravní cesty.