2014
Optimum Financial Allocations on Repair and Maintenance of Railways According to Their Current Technical Status
HŘEBÍČEK, Zdeněk a Petra BEDNÁŘOVÁZákladní údaje
Originální název
Optimum Financial Allocations on Repair and Maintenance of Railways According to Their Current Technical Status
Název česky
Optimální finanční alokace na opravách a údržbě železnic v závislosti na jejich aktuálním technickém stavu
Autoři
HŘEBÍČEK, Zdeněk a Petra BEDNÁŘOVÁ
Vydání
Paripex Indian Journal Of Research, Ahmedabad, The Global Journals, 2014, 2250-1991
Další údaje
Jazyk
angličtina
Typ výsledku
Článek v odborném periodiku
Obor
50200 5.2 Economics and Business
Stát vydavatele
Indie
Utajení
není předmětem státního či obchodního tajemství
Označené pro přenos do RIV
Ne
Organizační jednotka
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích
Klíčová slova česky
železniční trať; opravy a údržba; alokace finančních prostředků
Klíčová slova anglicky
railway track; repair and maintenance; funding allocation
Změněno: 14. 4. 2015 09:21, Mgr. Václav Karas
V originále
Transport Research Centre, v.v.i. has completed the research and development project within the research program of the Ministry of Transport, dealing with research on the optimum allocation of funds for repair and maintenance of the railway infrastructure taking into account its current technical status. In addition to extensive and detailed analytical work a significant part of the solution was a calculation that demonstrates how available outputs of the railway economy information system can be currently used for that purpose (with minimal additional financial cost). There is a current interest of the project outputs by the State Fund for Transport Infrastructure and Railway Infrastructure Administration.
Česky
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. dokončilo projekt výzkumu a vývoje v rámci výzkumného programu Ministerstva dopravy, která se zabývá výzkumem na optimální přidělování finančních prostředků na opravy a údržbu železniční infrastruktury, s přihlédnutím k jeho aktuálnímu technickému stavu. Kromě rozsáhlé a podrobné analytické práce významnou součástí řešení byl výpočet, který ukazuje, jak výstupy z informačního železničního hospodářského systému mohou být v současné době používány pro tento účel (s minimálními dodatečnými finančními náklady). K dispozici je aktuální úrokový výstup projektu ze strany Státního fondu dopravní infrastruktury a Správy železniční dopravní cesty.