Technologie city logistiky:
7. Prognóza a modelování přepravních potřeb
Metodický koncept k efektivní podpoře klíčových odborných kompetencí s využitím cizího jazyka
ATCZ62 - CLIL jako výuková strategie na vysoké škole
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Dopravně – inženýrské nástroje pro dopravní modelování
•
•Dopravní modelování nezahrnuje pouze vytvoření modelu a simulaci dopravního provozu. Existuje celá
řada dopravně – inženýrské nástrojů, které lze použít k mnoha činnostem.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Souhrnně však lze tyto nástroje rozdělit do několika skupin:
•
•• nástroje pro plánování a rozhodování
•• nástroje pro analýzu dopravní poptávky,
•• analytické výpočetní nástroje,
•• nástroje pro optimalizaci dopravních zařízení,
•• nástroje pro dopravní simulaci.
•
•
•
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Modelování a simulace dopravního proudu
•
•Dopravní modelování a simulace se využívá především v dopravním inženýrství a dopravním plánování.
Cílem je vytvořit takový model dopravy v daném území, pomocí kterého lze uplatnit při návrhu
dopravní infrastruktury (geometrické a šířkové uspořádání komunikační sítě), návrhu hromadné
dopravy osob (zavedení nových linek, umístění zastávek apod.) nebo posuzování dopadů na životní
prostředí.
•
•Základem dopravních modelů je pro dané účely co nejvěrněji modelovat pohyby vozidel a jejich
vzájemné ovlivňování. Hlavními kritérii jsou rozsah modelované sítě, míra přiblížení se reálnému
stavu a zobrazení detailu.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Dle těchto kritérií lze modely členit na:
•
•• makrosimulační modely,
•• mesosimulační modely,
•• mikrosimulační modely,
•• nanosimulační modely
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Mikroskopické simulační modely
•
•Podstatou mikroskopické simulace (mikrosimulace) je modelování jízdy jednotlivých vozidel po dané
komunikační síti, přičemž se zohledňují všechny parametry infrastruktury i dopravních prostředků, a
to včetně chování řidiče. Podstata mikroskopických modelů je především v modelování pohybů každého
vozidla pohybujícího se v dopravním proudu.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•„Car following“ model
•
•Nejrozšířenějším typem mikroskopických modelů je „car – following“ model (model sledu vozidel),
který popisuje podélný pohyb a chování i-tého vozidla v dopravním proudu v závislosti na
předcházejícím vozidle.
•Základním principem „car – following“ modelu je o stanovení závislosti zrychlení vozidla na
okolních podmínkách, což v jednodušším případě znamená pouze na stavu vozidla před vozidlem
následovaným.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich