Cíle kapitoly:

-          pochopení zásad vytváření dopravního systému města,

-          porozumění významu regulace a optimalizace prvků v dopravním systému města.

Čas potřebný ke studiu kapitoly: 6 hodin

Výklad:

Dopravní systém města

Podle polohy zdroje, resp. aktivity, která vyvolává přepravní nároky, a polohy cíle, resp. aktivity, která přijímá přepravní nárok, lze dopravu dělit na:

• tranzitní dopravu (objízdnou a průjezdnou) - tj. zdroj i cíl dopravy jsou mimo dané území;

• vnější dopravu (cílovou a zdrojovou) - tj. zdroj je uvnitř a cíl mimo dané území, nebo naopak;

• vnitřní dopravu - tj. zdroj i cíl dopravy jsou situovány uvnitř daného území.

 

Nabídka kapacity komunikací ve městě neodpovídá současné poptávce. Vlivem přetížení pozemních komunikací ve městech dochází ke kolizím jednotlivých složek povrchové osobní a nákladní dopravy (a to jak dynamické, tak i statické) a pěšího provozu. Při řešení tohoto problému lze použít řadu organizačních a regulačních opatření. K dlouhodobějším opatřením pro organizaci dopravy ve městech patří:

o    organizace dopravy na silniční síti (opatření na dosáhnutí nejvyšší možné dopravní segregace, vymezení systému hlavních a vedlejších komunikací, zjednosměrnění komunikací, zákaz zastavení, stání a parkování, omezení některých pohybů a manévrů na komunikaci),

o    organizace dopravních pohybů na křižovatkách (vyznačení řadících pruhů, zákaz odbočení, přikázaný směr jízdy),

o    opatření ke zvýšení homogenity dopravního proudu (vyloučení pomalých vozidel trvale nebo dočasně, omezení jízdní rychlosti, omezení přístupu osob na komunikaci),

o    opatření ke zvýšení homogenity provozu (omezení rušivých vlivů na komunikacích),

o    prostředky preference MHD nebo vozidel IZS (samostatné jízdní pruhy, preference na křižovatkách).

 

Ke krátkodobým regulačním opatřením na silniční síti patří:

o  opatření k rozložení dopravních špiček (časová i prostorová),

o  zřízení dočasných objížďkových tras,

o  opatření na zvládnutí mimořádné krátkodobé koncentrace dopravy.

 

Dopravní vazby ve městě a jejich vztah k City logistice

V přepravě osob, nákladů a informací vznikají určité vazby, které propojují dopravu městskou s meziměstskou, s meziregionální vnitrostátní dopravou a dopravou mezinárodní. Mezi základní dopravní vazby ve městě patří:

• dopravní vazby vztahu k zaměstnavatelskému sektoru,

• dopravní vazby k občanské vybavenosti,

• dopravní vazby k rekreaci.

 

Tvorba dopravního systému města

Dopravní systém města tvoří:

o      dopravní sítě,

o      organizace dopravy (řízení a regulace dopravy vzhledem k času a místu) a

o      dopravní prostředky.

 

Postup řešení dopravního systému města lze shrnout do čtyř kroků:

1)   optimalizace funkčního uspořádání města, která povede k eliminaci zbytné dopravy všech stupňů;

2)   rekonstrukce stávajících prvků současného dopravního systému, návrh a výstavba nových prvků dopravního systému;

3)   organizační opatření a řízení dopravy, které povede k optimalizaci využití dopravních koridorů;

4)   regulace a omezování některých druhů dopravy.

 

Studijní materiály:

Základní literatura:

CityPlan s.r.o. TP 131. Zásady pro úpravy silnic včetně průtahů obcemi. Praha: CityPlan s.r.o., 2000, 104 s. Technické podmínky.

JIRAVA, P., SLABÝ, P. Dopravní inženýrství. Praha: Ediční středisko ČVUT, 1990, 165 s., ISBN 80-01-00213-6.

Doporučené studijní zdroje:

SOUTHERN, R. Neil. Transportation and Logistics Basics. ilustrované vydání. Northwestern University: Continental Traffic Publishing Company, 1997. 375 s. A Handbook for Transportation and Logistics Professionals and Students. ISBN 978-0-9655014-0-8.

TANIGUCHI, E. a R.G. THOMPSON. City Logistics: Mapping The Future. : CRC Press, 2014. 231 s. ISBN 978-1-4822-0889-4.

TANIGUCHI, E. et al. Urban Transportation and Logistics: Health, Safety, and Security Concerns. 1st. : CRC Press, 2013. 280 s. ISBN 978-1-4822-0909-9.

Otázky a úkoly

1.      Na které tři typy dopravy rozdělujeme dopravu ve městech podle polohy zdrojů a cílů cest?

a)      síťovou, organizační a operativní dopravu

b)      dopravu k občanské vybavenosti, k rekreaci a k zaměstnavatelskému sektoru

c)      tranzitní, vnější a vnitřní dopravu

2.      Které dopravní vazby ve městě a jejich vztah k City logistice známe?

a)      tranzitní vazby, vnější a vnitřní

b)      dopravní vazby vztahu k zaměstnavatelskému sektoru, dopravní vazby k občanské vybavenosti a dopravní vazby k rekreaci.

c)      vazby pro skladování zboží, vazby pro nakládku a vykládku zboží, vazby pro přemísťování zboží z průmyslových objektů

3.      Co v základu tvoří dopravní systém města?

4.      Postup řešení dopravního systému města lze shrnout do čtyř kroků. Kterých?

 

Klíč k řešení otázek:

1)        c.

2)      b.

3)      dopravní sítě, organizace dopravy a dopravní prostředky.

  4)  a) optimalizace funkčního uspořádání města, která povede k eliminaci zbytné dopravy všech stupňů; b) rekonstrukce stávajících prvků současného dopravního systému, návrh a výstavba nových prvků dopravního systému; c) organizační opatření a řízení dopravy, které povede k optimalizaci využití dopravních koridorů; d) regulace a omezování některých druhů dopravy.