Osobní doprava a přeprava:
9. Vysokorychlostní doprava
Metodický koncept k efektivní podpoře klíčových odborných kompetencí s využitím cizího jazyka
ATCZ62 - CLIL jako výuková strategie na vysoké škole
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•
•
•Aby zůstala železnice konkurenceschopná i pro přepravu na delší vzdálenosti, začaly sílit tendence
na zvyšování traťové rychlosti na jednotlivých tratích nebo úsecích. Vedle toho se objevila
pochopitelně snaha o provozování speciálních vozidel s vysokou konstrukční rychlostí.
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Hlavní transevropské VR koridory:
•
•východ - západ: Londýn - Berlín - Varšava, Paříž - Vídeň - Budapešť, Barcelona - Milán - Bělehrad,
•severozápad - jihovýchod: Londýn - Paříž - Marseille, Haag - Milán - Bologna, Hamburk - Praha -
Bělehrad,
•jihozápad - severovýchod: Paříž - Haag, Barcelona - Stuttgart – Hamburk, Terst - Ostrava -
Varšava.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Systém páteřní sítě evropských koridorů v ČR:
•
•(Německo) - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - (Rakousko),
•(Rakousko) - Břeclav - Přerov – Petrovice u Karviné - (Polsko) + odbočná větev Česká Třebová -
Přerov,
•(Německo) - Cheb - Plzeň - Praha – Olomouc - Ostrava - (Slovensko),
•(Německo) - Děčín - Praha – Veselí nad Lužnicí - Horní Dvořiště - (Rakousko).
•
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Segregovaný provoz:
•
•Jedná se o takový způsob, kdy jsou na vysokorychlostních tratích provozovány pouze rychlé vlaky
osobní přepravy s vyloučením (i rychlé) nákladní dopravy. Vysokorychlostní vlaky jsou většinou
tvořeny z ucelených elektrických motorových jednotek, jedou na jednotlivých úsecích zhruba stejnou
rychlostí (jejich trasy jsou rovnoběžné) – vytváří podmínky výhodného rovnoběžného (nejlépe
taktového) grafikonu. Nedochází zde tedy k předjíždění a není z toho důvodu nutno stavět na trati
výhybny ani kolejové spojky.
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Smíšený provoz:
•
•Technické podmínky pro výstavbu vysokorychlostních tratí se smíšeným provozem jsou náročnější.
Požaduje se menší sklon (do 12,5 0/00), normální převýšení v obloucích, maximální hmotnost na
nápravu 22 t, větší poloměr oblouků, budování výhyben po cca 30 km, mezi nimi cca po 15 km traťové
kolejové spojky a využití obousměrného traťového zabezpečovacího zařízení pro jednotlivé traťové
koleje.
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Pro vysokorychlostní tratě se smíšeným provozem jsou charakteristické tyto znaky:
•
•provozování vysokorychlostních osobních vlaků v taktu,
•snižování přepravy hromadných substrátů a zvyšování podílu menších, rychlých zásilek,
•zkracování doby přepravy,
•zvyšování podílu přeprav v nočních hodinách, tj. převzetí zásilky od přepravce v odpoledních nebo
večerních hodinách a s jejím dodáním v ranních hodinách následujícího dne,
•zvyšování počtu přímých vlaků bez využití seřaďovacích stanic (s tím souvisí redukce počtu těchto
stanic),
•zvyšování nároků na přesnost dodání,
•dělbou dopravní práce mezi silniční a železniční dopravou - zavádění systému „kombinované
přepravy“.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Požadavky na vysokorychlostní tratě:
•
•
•Kvantitativní požadavky na vysokorychlostní tratě:
•Kvalitativní požadavky na vysokorychlostní tratě:
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich