Personenverkehr und Transportwesens
12. Andere Transportsysteme im Personenverkehr
Metodický koncept k efektivní podpoře klíčových odborných kompetencí s využitím cizího jazyka
ATCZ62 - CLIL jako výuková strategie na vysoké škole
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Fußverkehr:
• Der Fußverkehr kann scheinbar kein wesentlicher Einfluss an Verkehrssysteme im Personenverkehr
haben, es ist zwar zu beachten, dass innerhalb einer Entfernung von einem Kilometer ist Fußverkehr
die billigsten und schnellsten Transportmittel. Die Praxis zeigt, dass sogar bis zu einer
Entfernung von drei Kilometern ist Fußverkehr eine echte Alternative zu anderen Verkehrsträgern.
Allerdings müssen dazu günstige Bedingungen geschafft werden.
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Radfahrverkehr:
• Im Vergleich zu dem Fußverkehr hat Radfahrverkehr einen größeren Anwendungsbereich. Das Fahrrad
ist für kurze Strecken als Alternative zum Auto geeignet (das heißt bis zu etwa 8 bis 10
Kilometer). Fahrräder sind relativ schnell und mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit in
städtischen Gebieten 15-25 km/h bei diesen Entfernungen sind oft schneller als Autos, vor allem zum
Zeitpunkt der Spitzenzeiten. Sie sind auch zuverlässiger für die Schätzung der Genauigkeit der
Reisedauer.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Statischer Verkehr:
• Statischer Verkehr, auch „Ruhe Verehr“ genannt, ist es ein nötiger Bestandteil des
Transportprozesses, vor allem im individuellen Autoverkehr, und auch für einige der folgenden
Fahrzeuge. Da die ISV Fahrzeuge nicht ständig im Betrieb sind, sollte mit ihrer Lagerung geplant
werden. Abstellfläche und Parkplätze – die für das Parken und Abstellen von Fahrzeugen verwendet
werden.
•
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Hochgeschwindigkeitsbahn
•
• Im 19. Jahrhundert, mit der Entwicklung der Eisenbahn und der Nutzung ihrer Vorteile, wurde
erwartet ihren Anteil am Verkehrsmarkt zu Lasten anderer Verkehrsträger zu erhöhen. Der Grund dafür
war, dass der Verkehr vorteilhafter für Transport größerer Passagieranzahl ist.
•
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

• Die Hochgeschwindigkeitsbahnen können in drei Gruppen geteilt werden – nach der Bahnrichtung:
•
•unter der Erde (U-Bahn - Metro, Verbindungsbahnen)
•am Land (städtische und vorstädtische Hochgeschwindigkeitsbahnen, Integration der Straßenbahn und
Eisenbahn)
•über Grund (über der Erde oder Schwebebahn).
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich

•Gliederung nach Art der Verkehrsmittel:
a)U-Bahn (Metro)
b)Verbindungsbahn
c)S-Bahn (in der Stadt)
d)S-Bahn (in der Vorstadt)
e)Integration der Straßenbahn mit Eisenbahn
f)Über der Erde oder Schwebebahn
g)U-S-Bahn
•
C:\Users\21536\AppData\Local\Temp\7zOCBEF4013\interreg_Rakousko_Ceska_Republika_RGB.jpg
https://www.email.cz/download/k/vPwBms0jPnQoTvgo0jFvvGwDhdh9Jlfl9rKdiuyzDRyHOOMId1HvJLvOPRBH2skc4uZ
VKBw/image001.png Fachhochschulen Oberösterreich