dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Optimalizace a návrh páteřních dopravních vazeb v provozu systému MHD v Českých Budějovicích
Autor diplomové práce: Bc. Michal Kamenický
Vedoucí diplomové práce: Ing. Jiří Čejka, Ph.D.
Oponent diplomové práce: Ing. Pavol Meško, Ph.D.
České Budějovice, únor 2021

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Důvody k řešení zvoleného tématu
•Letitý zájem o městskou dopravu (koníček)
•Znalost popisované situace a zdejšího prostředí
•Kontakty v dopravním podniku
•Udržitelnost systému s ohledem na jiné formy dopravy (dálnice, železnice) → nutnost zachovat MHD

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Cíl diplomové práce
•Cílem práce je zhodnocení současného stavu a jeho optimalizace. Bude navržen nový dopravní model
páteřních linek systému MHD v Českých Budějovicích..

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Metodika diplomové práce
•Studium odborné literatury
•Analýza dostupných vnitropodnikových materiálů (Generel MHD, výroční zprávy), data od
statistického úřadu
•Výběr charakteristických vlastností linek
•Metoda vícekriteriálního hodnocení variant

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg Logo DPMCB.png
Dopravní podnik města
České Budějovice, a.s.
•Vznik 1. 1. 1950, založení a.s. 1. 9. 1997
•Novohradská 738/40 (vozovna autobusů)
•Akcionář – 100 % podíl město
•Počátek 6/1909 – současnost
–Autobusová doprava (od roku 1951)
–Trolejbusová doprava (1909-1914; 1948-1971; 1991-dosud)
–Elektrobusy (11/2018) – náměstí PO II.
–Dříve tramvajová doprava (1909-1950)
•Předmět podnikání
–Provozování drážní dopravy a silniční motorové dopravy
–Vlastní autoškola a akreditované školící centrum
–Prodej PHM, veřejné osvětlení, správa parkovišť a další služby

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Současný stav
•6 páteřních linek (5 – 10 minut [6/2011])
•Jednotné tarifní pásmo od 8/2017
•46 nových vozidel (2018), 9 dalších (2021)
•Charakteristika pro analýzu linek:
–Trasa, počet zastávek, jízdní doba, interval, počet spojů, počet vozidel, počet řidičů

Schéma páteřních linek.png



dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Navrhovaný stav
•Optimalizovaná páteřní linka
•Počet obyvatel v městských částech
•< 1500; 1501-3000; 3001-4500;
4501-6500; > 6500 obyvatel
•Metoda WSA
•Návrh jízdních řádů ve špičce

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Metoda WSA
•Weighted Sum Approach
•Výběr 4 kritérií a jejich vah
•Vytvoření matice a výpočet podle metody WSA •Výsledek: 7,5 min int., 18 m vozy, 4 dveře, 20 hodin
provozu
•

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Navržené změny
•Zastávky na znamení
•Příprava nového systému řízení dopravy
•L3 beze změny
•L9 Suché Vrbné – Rožnov
•L5 Vltava – Papírenská-točna / C. Rožnov
•L2 Máj – Nádraží – Nemanice / Borek
•L1 Rudolfov / Hlincová Hora – Pražské sídl.
•L11 Haklovy Dvory – St. Hodějovice, Náves

Nové schéma páteřních linek.png



dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Doplňující dotazy vedoucího a oponenta diplomové práce
•[1] Jaký je dle vás potenciál noční dopravy při reorganizaci provozu páteřních linek MHD v ČB?
[Ing. Jiří Čejka, Ph.D.]
•
•[1] Na základe akej úvahy ste si stanovili kritériá a k nim priradene váhy pre viackriteriálne
hodnotenie variantov?
•[2] Zdôvodnite výber kritéria „dvere“ vo viackriteriálnej analýze, myslím, že kritérium „typ
vozidla“ rozhoduje aj o počte dverí.
•[3] Kapitola 5.3.3 obsahuje návrh hlavných dopravných väzieb, vzhľadom na aké kritérium (kritériá)
navrhujete opatrenia na daných linkách?
•[4] Konzultovali ste Vaše návrhy s DPMČB? [Ing. Pavol Meško, Ph.D.]

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
Závěr
•Návrh optimalizovaných páteřních linek vč. jízdního řádu při zachování stávající trolejbusové sítě
•Využití metody váženého součtu
•Potřeba posílit účinnými nástroji postavení MHD s ohledem na zvyšující se podíl IAD
•

dark-blue-color-light-abstract-1295889.jpg
•Děkuji za pozornost