Návrh optimalizace logistiky výrobku s ohledem na životní prostředí
Autor: Bc. Vojtěch Búda
Vedoucí: Ing. Jiří Čejka, PhD.
Oponent: Ing. Josef Hajný, DiS.
České Budějovice, červen 2021
UČO: 17309
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích

Motivace a důvody k řešení daného problému
•Předchozí studium s přírodovědným zaměřením
•
•Praxe v oboru výrobní logistika
•
•Aktuální téma vzhledem k celosvětovému trendu snižování emisí
•
•Snaha upozornit na nemedializovanou produkci CO2 související s automobilovým průmyslem
•

Cíl práce
•Zmapovat cestu komponentů potřebných pro výrobu nádržového modulu
•
•Vypočítat produkci CO2 vyprodukovaného na výrobu 1 ks nádržového modulu
•
•Návrh řešení pro snížení emisí během výroby nádržového modulu

Výzkumné otázky
•Jaký je současný stav logistiky materiálů používaných k montáži modulu?
•
•Jaká bude optimalizace logistické cesty materiálu s ohledem na životní prostředí?
•

Použité metody
•Analýza současného stavu
•
•SWOT analýza navrhovaného řešení
•
•Vícekriteriální analýza
•

Dosažené výsledky
Zdroj:Vlastní zpracování
•Produkce CO2  na 1 ks nádržového čerpadlového modulu je za současného stavu 124,4 g
•

Dosažené výsledky
•Současná produkce byla porovnána s VW Tiguan, který produkuje 130 g CO2 / km
•
•

Dosažené výsledky
•Letecká doprava z USA vyprodukuje 74,26 g CO2/ks materiálu, jejím nahrazením lodní dopravou dojde
ke snížení produkce CO2 na 2,63 g/ks materiálu
•
•
•
•
•
•
•
•
•          Zdroj: Vlastní zpracování

Dosažené výsledky
•V případě nahrazení letecké dopravy z USA dopravou námořní dojde ke snížení vyprodukovaného CO2 ze
124,4 g na 52,77 g na 1 nádržový modul
•
•
•
•
•
•               Zdroj: Vlastní zpracování

Závěrečné shrnutí
•Při nahrazení letecké dopravy dopravou lodní dojde ke snížení CO2 o 71,63 g/1 ks materiálu
•Celkové množství vypuštěného CO2 by se snížilo ze 124,4 g/modul na 52,77 g/modul, tedy o 57,58%.
•Pro vícekriteriální analýzu byla zvolena kritéria – doba přepravy materiálu, množství
vyprodukovaných emisí na 1ks materiálu a množství potřebných zásob materiálu v podniku ve dnech.
•Metodou váženého součtu bylo vypočteno, že je pro podnik varianta lodní i letecké přepravy stejně
výhodná.

Otázky vedoucího a oponenta
•Uvažuje autor diplomové práce nad variantou, že u přepravy komodit v relaci ČR - Čína by přeprava
železniční dopravou měla vyšší podíl oproti přepravě lodní či letecké dopravě? •Využívá společnost
Bosch při přepravě svých komodit kombinovanou dopravu? •Je opravdu efektivní v globálním měřítku na
vývoji počtu uživatelů automobilů a zásob nerostného bohatství produkovat a masivně podporovat
automobily pouze s elektrickým pohonem nebo je výhodnější produkovat automobily na vodíkový pohon?

•Děkuji za pozornost!