•Hala železničního nádraží - Vertikální doprava a pohyb v budově a okolí
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
Autor bakalářské práce: Marek Vacek
Vedoucí bakalářské práce: Ing. Aleš Kaňkovský
Oponent bakalářské práce: Ing. Arch Tomáš Pechman

•Motivace a důvody řešeného problému
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Osobní zájem o dané téma
•Vysoké využití získaných znalostí z práce
•Důležitost problematiky z hlediska bezpečnosti a spolehlivosti
•Nedílná součást veřejných staveb

•Cíl práce
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Cílem práce je návrh a posouzení pohyblivých schodů/eskalátorů a výtahů, dále vyhodnocení toků
cestujících v navržené nádražní budově

•Výzkumné otázky
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•VO1 - Posouzení a vyhodnocení drážních eskalátorů, travelátorů a výtahů z hlediska dotčených
norem, vyhlášek a předpisů
•VO2 - Porovnání klasického schodiště a alternativního návrhu vertikálního způsobu dopravy v
nádražní budově
Aleternativy:
oVarianta 1 - Pevné schodiště a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
oVarianta 2 - Pevné schodiště a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,75m/s) + výtah
oVarianta 3 – Bezbariérová rampa a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
oVarianta 4 – 2x pohyblivý chodník a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
oVarianta 5 – 4 pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
o
o
–

•Výzkumná otázka VO2
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Varianta 1 – Pevné schodiště a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
o
–

•Výzkumná otázka VO2
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Varianta 2 – Pevné schodiště a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,75m/s) + výtah
o
–

•Výzkumná otázka VO2
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Varianta 3 – Bezbariérová rampa a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
•
o
–

•Výzkumná otázka VO2
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Varianta 4 – 2x pohyblivý chodník a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
•
•
o
–

•Výzkumná otázka VO2
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Varianta 5 – 4 pohyblivé schody (rychlost 0,65m/s) + výtah
•
•
o
–

•Použité metody
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Studium drážních předpisů a norem
•Studium projekčních podkladů, příruček a údajů pro plánování od výrobce s následným návrhem a
posouzením v software Microstation od společnosti Bentley
•Simulace pěších toků v software Legion od společnosti Bentley

•Dosažené výsledky
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
•Navržené pohyblivé schody/eskalátory a výtah jsou vhodné pro drážní prostředí a splňují veškeré
požadavky pro schválení a jejich následné užívání na dráze
•Analýza toku cestujících, za účelem vyhodnocení nejvhodnějšího výběru ze 4 variant ukázala
následující:
Varianta 1 - Pevné schodiště a 2x pohyblivé schody (rychlost 0,65 m/s) + výtah a Varianta 4 - 2x
pohyblivý chodník a 2x pohyblivé schody/eskalátory (rychlost 0,65 m/s) + výtah vychází
nejefektivněji z hlediska toku cestujících, kteří při příchodu na nástupiště, nebo odchodu z
nástupiště musí překonat výškovou úroveň mezi nástupištěm a odjezdovou halou.

•Odpovědi na otázky vedoucího a oponenta bakalářské práce
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický
Vedoucí bakalářské práce
•V současné době napříč republikou probíhají, případně již proběhly nebo budou zahájeny,
rekonstrukce železničních stanic a nádražních budov. Jakým způsobem to vy, jakožto člověk z praxe,
vnímáte? Znáte nějaký příklad povedené / nepovedené rekonstrukce? Jaký názor máte na vítězný návrh
rekonstrukce NOH Hlavního nádraží Praha?
Oponent bakalářské práce
•Přepravní výška (zdvih) pohyblivých schodů může dosahovat značných rozměrů, především v případě
nadchodů. Jedná se tak o tělesa velké délky a hmotnosti. Jakým způsobem probíhá při realizaci
jejich doprava, osazování a montáž? Na pohyblivé schody působí velké dynamické zatížení. Především
při maximální obsazenosti schodového pásma. Cestující vpravo se nepohybují, cestující vlevo se
pohybují. Jakým způsobem je tato problematika řešena?
•U pohyblivých schodů se občas vyskytuje rozdíl v rychlosti schodového pásma vs madla. Je to záměr?

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický



•Děkuji za pozornost
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích Ústav technicko - technologický