VYSOKÁ ŠKOLA TECHNICKÁ A EKONOMICKÁ V ČESKÝCH BUDĚJOVICÍCH
ÚSTAV TECHNICKO-TECHNOLOGICKÝ
Porovnání energetické spotřeby a emise skleníkových plynů na přepravní relaci Brno - Jihlava
Autor bakalářské práce: Ondřej Heppler
Vedoucí bakalářské práce: Ing. Vladimír Ľupták, PhD.
Oponent bakalářské práce: Ing. Martin Stach
České Budějovice, červen 2018

MOTIVACE A DŮVODY K ŘEŠENÍ DANÉHO PROBLÉMU
¢Aktuální téma
¢Kritická situace produkce emisí z dopravy
¢Vysoká energetická náročnost
¢Nový pohled na pochopení produkce emisí
¢

CÍL PRÁCE
¢Evropská norma EN 16258:2012
¢Porovnání energetické spotřeby/produkce skleníkových plynů
¢Trasa Brno – Jihlava
¢Porovnání hromadné silniční a železniční dopravy
¢

HYPOTÉZY
¢Komparace autobusové a železniční dopravy prokáže, že železniční doprava vyžaduje větší
energetické požadavky pro uskutečnění přepravy.
¢Výsledky komparace potvrdí, že železniční doprava je z hlediska množství emisí skleníkových plynů
pro životní prostředí šetrnější.
¢Ovlivněním obsazenosti dopravního prostředku silně pozměníme finální výsledky analýzy.
¢

POUŽITÁ METODA
¢Metodika - Evropská norma EN 16258:2012
¢Jednotka kgCO2e
¢Hodnoty Ew , Gw , Et , Gt  (well-to-wheels, tank-to-wheels)
¢
¢

DOSAŽENÉ VÝSLEDKY
TABULKA.png


PŘÍNOS PRÁCE
¢Výsledný poměr emisí hromadné silniční dopravy/železniční dopravy ¢Pochopení vztahu emisí a
přepravního výkonu

SHRNUTÍ
¢Totožné množství osob -> autobusová doprava je výhodnější ¢V praxi větší potenciál ŽD v množství
přepravovaných osob -> stává se výhodnější ¢Přepravní výkon -> silný vliv na finální výsledky

DĚKUJI ZA POZORNOST



ODPOVĚDI NA OTÁZKY VEDOUCÍHO BAKALÁŘSKÉ PRÁCE
¢Vysvětlete 13% shodu ve vaší práci?
¢Teorie -> citace, malé množství dostupné odborné literatury ¢S jakou spotřebou hnacího dráhového
vozidla jste uvažovali?
¢59,43 l/100 km

ODPOVĚĎ NA OTÁZKU OPONENTA
¢Jakou jste zvažoval trasu autobusu? E50, E65, D1
¢
C:\Users\Ondřej\Desktop\mapa bak.png