\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
RACIONALIZACE PROCESŮ NASAZOVÁNÍ VOZIDEL  VE VYBRANÉ SPOLEČNOSTI
AUTOR BAKALÁŘSKÉ PRÁCE: TOMÁŠ MUCHNA
VEDOUCÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE: ING. ONDREJ STOPKA, PHD.
OPONENT BAKALÁŘSKÉ PRÁCE: ING. LADISLAV BARTUŠKA
ČESKÉ BUDĚJOVICE, ÚNOR 2017
Vysoká škola technická a ekonomická
Ústav technicko-technologický

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
MOTIVACE A DŮVODY ZVOLENÍ TÉMATU PRÁCE
•Vlastní zájem a zkušenosti z praxe
•Snaha prohloubit si znalosti dané problematiky
•Vidina možnosti využití návrhu v praxi

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
CÍL PRÁCE
•Cílem bakalářské práce je analyzovat logistické aktivity ve vybrané společnosti a následně
navrhnout možnosti pro racionalizaci nasazování vozidel v této společnosti v kontextu zásobování
vybraného výrobního podniku

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
VÝZKUMNÉ OTÁZKY
•Lze změnou v nasazování vozidel ušetřit celkové náklady na provoz dané linky?

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
METODIKA PRÁCE
•Sběr informací ve společnosti GW LOGISTICS a.s.
•Analýza aktuálního stavu
•Provedení racionalizace nasazování vozidel
•Analýza navrhovaného stavu
•Kooperace výsledků a zhodnocení

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
GW LOGISTICS
•Tradice od roku 1949 – ČSAD Jihotrans
•Restrukturalizace v roce 2015
•Přes 350 nákladních vozidel, 190 autobusů a 15 vlaků
•V roce 2014 vyhrála tendr logistické skupiny GEFCO Česká republika pro zásobování TMNF Onnaing
C:\Users\sNicky\Desktop\obrázky do BP\logo_gw.jpg

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
GEFCO
•Logistická skupina v ČR založena 26. února 2003
•Hlavním cílem bylo řízení logistických toků pro TPCA v Kolíně
•Více kanceláří, GW LOGISTICS a.s. v tomto případě spolupracuje s divizí v Kolíně
•
C:\Users\sNicky\Desktop\obrázky do BP\logo_gefco.jpg

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
VÝROBNÍ PODNIKY
•Futaba Czech s.r.o.
•Havlíčkův Brod
•Automobilové díly pro vozidla značky Toyota
•
•JTEKT Automotive Czech Plzeň s.r.o.
•Plzeň
•Výroba systémů řízení pro vozidla značky Toyota, Peugeot, Citroën, ...
•
C:\Users\sNicky\Desktop\obrázky do BP\logo_futaba.png C:\Users\sNicky\Desktop\obrázky do
BP\logo_jtekt.jpg

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
AKTUÁLNÍ STAV
•Vozidla na vnitrostátní trasy a mezistátní linku
•16 přeprav týdně
•4 řidiči na vnitrostátní trase
•16 řidičů ve dvoučlenných posádkách na mezistátní lince
•Celkem 12 vozidel a 20 řidičů
•
•

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
KALKULACE AKTUÁLNÍHO STAVU
•Pronájem návěsových souprav: 1 001 035,2 Kč
•Pronájem parkoviště: 9 000 Kč
•Náklady na motorovou naftu a AdBlue: 965 440 Kč
•Náklady na mýto: 617 546,88 Kč
•Mzdové náklady: 934 896,64 Kč
•Celkové měsíční náklady: 3 527 918,72 Kč

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
NAVRHOVANÝ STAV
•Díky dostatečnému jízdnímu výkonu dvoučlenných posádek lze úplně zrušit vnitrostátní vozidla
•Snížení nákladů za pronájem souprav a parkoviště
•16 přeprav týdně
•Celkem 10 vozidel a 20 řidičů

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
KALKULACE NAVRHOVANÉHO STAVU
•Pronájem návěsových souprav: 834 196 Kč
•Náklady na motorovou naftu a AdBlue: 929 809,8 Kč
•Náklady na mýto: 578 950,2 Kč
•Mzdové náklady: 1 113 232 Kč
•Celkové měsíční náklady: 3 456 188 Kč
•
•

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
POROVNÁNÍ NÁKLADŮ
Náklady
Aktuální stav
Navrhovaný stav
Pronájem tahačů
750 388,32 Kč
625 323,6 Kč
Pronájem návěsů
250 646,88 Kč
208 872,4 Kč
Pronájem parkoviště
9 000 Kč
0 Kč
Náklady na motorovou naftu
941 699,84 Kč
907 196,4 Kč
Náklady na AdBlue
23 740,16 Kč
22 613,4 Kč
Mýtné náklady
617 546,88 Kč
578 950,2 Kč
Mzdové náklady
934 896,64 Kč
1 113 232 Kč
Celkové měsíční náklady
3 527 918,72 Kč
3 456 188 Kč

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ
•Snížení celkových nákladů o 71 730,72 Kč
•Dosaženo především díky ušetření za pronájem dvou návěsových souprav – tím pádem se ušetří i za
mýtné a náklady na motorovou naftu a AdBlue

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
DOPLŇUJÍCÍ OTÁZKY
•Vedoucí práce Ing. Ondrej Stopka, PhD.:
•Budou autorovy návrhy v dané vybrané společnosti realizovatelné?
•
•Oponent práce Ing. Ladislav Bartuška:
•Pokud se zaměříme pouze na část variabilních nákladů vztahujících se k mýtnému - v práci tyto
náklady kalkulujete pomocí SW (plánovače). Kolik se však pohybují ceny za ujetý kilometr na
zpoplatněných PK v ČR a kde tyto informace nalezneme?

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
SAZBY TUZEMSKÉHO MÝTNÉHO
Emisní třída
EURO 0 – II
EURO III – IV
EURO V
tarif Euro6
EURO VI, EEV
Počet náprav
2
3
4+
2
3
4+
2
3
4+
2
3
4+
 Dálnice a rychlostní silnice
3,34
5,70
8,24
2,82
4,81
6,97
1,83
3,13
4,52
1,67
2,85
4,12
(pátek 15-20 h)
4,24
8,10
11,76
3,58
6,87
9,94
2,33
4,46
6,46
2,12
4,05
5,88
 Silnice I. třídy
1,58
2,74
3,92
1,33
2,31
3,31
0,87
1,50
2,15
0,79
1,37
1,96
(pátek 15-20 h)
2,00
3,92
5,60
1,69
3,31
4,74
1,10
2,15
3,07
1,00
1,96
2,80
 Autobusy
1,38
1,15
1,04
0,80

\\DROBO-FS\QuickDrops\JB\PPTX NG\Droplets\LightingOverlay.png
•DĚKUJI VÁM
•ZA POZORNOST