MODERNIZACE ZABEZPEČOVACÍHO ZAŘÍZENÍ
NEMANICE I. - ŠEVĚTÍN
Zpracovala: Zdeňka Lipoldová
Vedoucí práce: Ing. Jiří Čejka, Ph.D.
Oponent: Ing. Jindřich Ježek, Ph.D.

Cíl práce
•Zpracování návrhu modernizace morálně a technicky zastaralého zabezpečovacího zařízení traťového
úseku Nemanice I. – Ševětín v rámci optimalizace trati České Budějovice – Benešov u Prahy, stavby
IV.železničního koridoru.

Teoreticko – metodologická část
§Význam investic do železniční infrastruktury,
§interoperabilita a technické specifikace interoperability TSI,
§ERTMS European Rail Traffic Management System,
§popis současného stavu trati.

Aplikační část – železniční svršek
•Zdvoukolejnění
•Protihluková opatření
•Nástupiště a příchody

Přejezdy
§km 4,742 – nadjezd
§km 5,255 - PZZ světelné se závorami
§km 5,682 – podjezd
§km 11,753 – nadjezd
§km 19,087 – zrušen
§km 22,613 - nadjezd

STANIČNÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ
§ESA 33 + GTN,
§umístění návěstidel,
§seřaďovací návěstidla,
§číslování kolejí, výhybek.

TRAŤOVÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ – AUTOMATICKÝ BLOK



TRAŤOVÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ  AUTOMATICKÉ HRADLO



VLAKOVÉ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ
•ETCS úroveň L2
§pokrytí signálem GSM-R
§radiobloková centrála RBC
§umístění balízových skupin
§

Doplňující dotazy
•Vedoucí práce: Jak se díváte na způsob realizace bezpečnostních opatření na trati č.198 Strakonice
– Volary?
•
•Oponent práce: Promítnou se náklady spojené s modernizací zabezpečovacího zařízení na řešeném
traťovém úseku do poplatku za použití dopravní cesty?

DĚKUJI VÁM ZA POZORNOST