Obsah této hlukové studii se týká pouze uvedeného místa, předmětu a času. Hluková studie nesmí být
bez písemného souhlasu zpracovatele Marvelab s.r.o. rozšiřována jinak než celá.
Hluková studie č. HS_010_2020
posouzení hluku z provozu liniových zdrojů – silniční dopravy,
včetně návrhu akustického opatření
Název akce:
„Zmapování hlukové situace 2 vybraných lokalit ve městě
Milevsko (stav k roku 2020)“
Název, adresa řešené lokality: K. ú. Milevsko
Identifikační údaje zadavatele:
Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích
Okružní 517/10
370 01 České Budějovice
Studii vypracoval: Ing. Pavel Turek a Tomáš Skalický
Studii schválil: Ing. Pavel Turek, tel. 606 822 151
Číslo kopie: 1 2 3 EV
Datum vydání studie: 2020-12-14
Razítko a podpis:
Marvelab s.r.o.,
Husova tř. 523/30, 370 05 České Budějovice, www.marvelab.cz
IČ: 09090851, DIČ: CZ09090851
Stránka 2 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
Obsah:
1. Definice deskriptorů a zkratek ..............................................................................................................3
2. Účel studie.............................................................................................................................................3
3. Citované dokumenty .............................................................................................................................3
4. Popis objektů.........................................................................................................................................4
5. Popis zdroje hluku.................................................................................................................................5
6. Nejistota výpočtu hluku ........................................................................................................................5
7. Výpočet hluku – výpočtový model.......................................................................................................6
8. Přílohy.................................................................................................................................................18
Stránka 3 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
1. Definice deskriptorů a zkratek
 LAeq,T ekvivalentní hladina akustického tlaku A
 NP nadzemní podlaží
 BV bod výpočtu
 α akustická pohltivost materiálu (0 – 1)
 KN katastr nemovitostí
 k. ú. katastrální území
2. Účel studie
Předkládaná hluková studie byla zpracována na základě objednávky zadavatele za účelem zjištění
zatížení 2 vybraných lokalit hlukem ve městě Milevsko z provozu liniových zdrojů – silniční dopravy
po pozemních komunikacích – II/121 (ul. 5. května) a II/105 (ul. Čs. legií), v chráněných venkovních
prostorech staveb na adrese 5. května č. p. 1204, 1201 a Čs. Legií č. p. 22, Milevsko. Dále byl proveden
návrh akustického opatření ve vybrané lokalitě č. 1, včetně porovnání výpočtových hodnot stávajícího
stavu bez protihlukového opatření a s protihlukovým opatřením.
 Hluková studie v souladu se zadáním obsahuje:
 výsledky hluku stávajícího stavu z provozu liniových zdrojů ve 2 vybraných lokalitách,
 výsledky hluku z provozu liniových zdrojů s uvažovaným akustickým opatřením ve vybrané
lokalitě č. 1, včetně porovnání výpočtových hodnot.
3. Citované dokumenty
3.1. Právní předpisy
 Zákon č. 258/2000 Sb., o ochraně veřejného zdraví a o změně některých souvisejících zákonů,
ve znění pozdějších předpisů.
 Nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací,
ve znění pozdějších předpisů.
3.2. Technické normy a metodický návod
 ČSN ISO 1996 – 1 Akustika – Popis, měření a hodnocení hluku prostředí – Část 1: Základní veličiny
a postupy pro hodnocení v aktuálním znění.
 ČSN ISO 1996 – 2 Akustika – Popis, měření a hodnocení hluku prostředí – Část 2: Určování hladin
akustického tlaku v aktuálním znění.
 ČSN ISO 9613 – 1 Akustika – Útlum při šíření zvuku ve venkovním prostoru – Část 1: Výpočet
pohlcování zvuku v atmosféře.
 ČSN ISO 9613 – 2 Akustika – Útlum při šíření zvuku ve venkovním prostoru – Část 1: Obecná
metoda výpočtu.
 Metodický návod pro měření a hodnocení hluku v mimopracovním prostředí, Věstník MZ ČR,
Částka 11/2017.
 Výpočet hluku z automobilové dopravy – aktualizace metodiky. Manuál 2018.
 Technické podmínky 189 – Stanovení intenzit dopravy na pozemních komunikacích. MD ČR. 2018.
Stránka 4 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
3.3. Použité podklady
 Protokol o autorizovaném měření č. MH_038_2020, autorizační set G2, vydaný k datu 2020-12-15,
zpracovatel – autorizovaná laboratoř SZÚ, č. J0060122820 – společnost Marvelab s.r.o. se sídlem na
adrese Husova tř. 523/30, ČB 2.
 Internetové stránky:
 www.mapy.cz
 www.cuzk.cz
 www.rsd.cz
3.4. Použité SW
 Microsoft office 2020.
 Hluk +, verze 13.01.
 4MCAD 21 Professional.
4. Popis objektů
4.1. Lokalita č. 1
 Exponovaný chráněný objekt č. p. 1204: Jedná se o objekt k bydlení na adrese 5. května č. p. 1204,
Milevsko. Objekt má 5 NP a plochou střechu. Nejslabší částí obvodového pláště objektu z hlediska
expozice hluku z provozu silniční dopravy jsou okenní otvory v severní straně obvodového pláště
vedoucí do obytných místností.
 Exponovaný chráněný objekt č. p. 1201: Jde o bytový dům na adrese 5. května č. p. 1201, Milevsko.
Objekt má 5 NP a plochou střechu. Nejslabší částí obvodového pláště objektu z hlediska expozice
hluku z provozu silniční dopravy jsou okenní otvory ve východní straně obvodového pláště vedoucí
do obytných místností.
4.2. Lokalita č. 2
 Exponovaný chráněný objekt č. p. 22: Jedná se o bytový dům na adrese Čs. legií č. p. 22, Milevsko.
Objekt má 1 NP + podkroví a sedlovou střechu. Nejslabší částí obvodového pláště objektu z hlediska
expozice hluku z provozu liniového zdroje jsou okenní otvory v jihozápadní straně obvodového
pláště vedoucí do obytných místností.
Stránka 5 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
5. Popis zdroje hluku
5.1. Lokalita č. 1
 Liniový zdroj hluku – silniční doprava:
Pozemní
komunikace
Typ
povrchu
vozovky
Stav
povrchu
vozovky
Počet
dopravních
proudů
Provozní
omezení
Chování
dopravního
proudu
Popis
dopravního
úseku
Max.
povolená
rychlost
(km/h)
II/121
(ul. 5. května)
Asfaltový
Mírně
poškozený
2
Bez
omezení
Bez tvorby
dopravních
kolon
Rovný, stoupání
ve směru
z centra města
Milevsko
směrem do obce
Zbelítov
50
III. třídy
(ul. Jeřábkova)
Asfaltový
Mírně
poškozený
2
Bez
omezení
Bez tvorby
dopravních
kolon
Rovný 50
III. třídy
(průjezdní
úsek ul. 5.
května)
Asfaltový
Mírně
poškozený
2
Bez
omezení
Bez tvorby
dopravních
kolon
Rovný, stoupání
ve směru
z centra města
Milevsko
směrem
k domovu
s pečovatelskou
službou
50
Tabulka č. 1: Popis liniového zdroje – silniční dopravy
 Provozovna společnosti COMETT PLUS, spol. s.r.o.:
Adresa provozovny Doba provozu Provoz v době měření hluku
5. května 310/62, Milevsko Doba denní i noční
Běžný provoz servisního střediska – technické
zdroje a dopravní obslužnost areálu
provozovny
Tabulka č. 2: Popis provozovny
5.2. Lokalita č. 2
 Liniový zdroj hluku – silniční doprava:
Pozemní
komunikace
Typ
povrchu
vozovky
Stav
povrchu
vozovky
Počet
dopravních
proudů
Provozní
omezení
Chování
dopravního
proudu
Popis
dopravního
úseku
Max.
povolená
rychlost
(km/h)
II/105
(ul. Čs. legií)
Asfaltový
Mírně
poškozený
2
Bez
omezení
Bez tvorby
dopravních
kolon
Rovný, stoupání
ve směru z centra
města Milevsko
směrem do obce
Okrouhlá
50
Tabulka č. 3: Popis liniového zdroje – silniční dopravy
6. Nejistota výpočtu hluku
Nejistota výpočtu hluku v uvažovaných výpočtových bodech se nalézá v intervalu nejvýše do 2,0 dB.
Stránka 6 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
7. Výpočet hluku – výpočtový model
7.1. Lokalita č. 1
 Přesnost výpočtového modelu: Na základě měření hladin hluku a provedeného dopravního
průzkumu (viz protokol o autorizovaném měření č. MH_038_2020) byl kalibrován výpočtový model
vybrané lokality č. 1. Ve výpočetních modelech je uvažována ekvivalentní hladina akustického tlaku
A (LAeq,T) pro celou dobu denní (LAeq,16h) a celou dobu noční (LAeq,8h).
Měřicí
místo
Bod
výpočtu
Zdroj hluku
Časový
interval
Naměřená
hodnota
Kalibrovaná
hodnota
Rozdíl
hodnot
LAeq,16h /
LAeq,8h
LAeq,16h /
LAeq,8h (dB)
(dB) (dB)
MM1 BV1a Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
53,3 53,4 +0,1
Doba noční
(8 hodin)
46,9 47,2 +0,3
MM2 BV2a Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
52,6 52,9 +0,3
Doba noční
(8 hodin)
47,3 47,9 +0,6
Tabulka č. 4: Porovnání hodnot hluku v MM
7.1.1 Stávající stav
BV byla vybrána v nejvyšších a nejnižších obytných NP venkovních chráněných prostorů staveb na
adrese 5. května č. p. 1204, Milevsko a 5. května č. p. 1201, Milevsko. Ve výpočtech je zahrnuta korekce
pro odraz od stěn jednotlivých objektů.
Stránka 7 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 Výpočtový model – doba denní (06:00 – 22:00 hod.):
Obrázek č. 1: Izofony LAeq,16h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době denní – stávající stav
 Výpočtový model – doba noční (22:00 – 06:00 hod.):
Obrázek č. 2: Izofony LAeq,8h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době noční – stávající stav
Chráněný objekt
č. p. 1204
Chráněný objekt
č. p. 1201
Chráněný objekt
č. p. 1204
Chráněný objekt
č. p. 1201
BV1a,
BV1b
BV2a,
BV2b
BV1a,
BV1b
BV2a,
BV2b
Pozemní komunikace II/121
(ul. 5. května)
Pozemní komunikace II/121
(ul. 5. května)
Stránka 8 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 3D vizualizace výpočtového modelu – doba denní (06:00 – 22:00 hod.):
Obrázek č. 3: 3D vizualizace, izofony LAeq,16h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době denní – stávající stav
Stránka 9 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 Vypočtené hodnoty hluku – chráněný venkovní prostor stavby č. p. 1204:
 BV1a: V úrovni 5. NP severozápadní části objektu na adrese 5. května č. p. 1204, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 m před severní stranou fasády objektu; ve výšce 12,0 m nad úrovní terénu.
 BV1b: V úrovni 2. NP severozápadní části objektu na adrese 5. května č. p. 1204, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 m před severní stranou fasády objektu; ve výšce 4,0 m nad úrovní terénu.
 Vypočtené hodnoty hluku – chráněný venkovní prostor stavby č. p. 1201:
 BV2a: V úrovni 5. NP jihovýchodní části objektu na adrese 5. května č. p. 1201, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 ±0,1 m před východní stranou fasády objektu; ve výšce 12,0 m nad úrovní
terénu.
 BV2b: V úrovni 2. NP jihovýchodní části objektu na adrese 5. května č. p. 1201, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 ±0,1 m před východní stranou fasády objektu; ve výšce 4,0 m nad úrovní terénu.
Bod
výpočtu
Výška
výpočtu Zdroj hluku Časový interval
Vypočtená hodnota
LAeq,16h /
LAeq,8h
(dB)
(m)
BV1a 12,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
53,4
Doba noční
(8 hodin)
47,2
BV1b 4,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
53,5
Doba noční
(8 hodin)
47,3
BV2a 12,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
52,9
Doba noční
(8 hodin)
47,9
BV2b 4,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
53,4
Doba noční
(8 hodin)
48,3
Tabulka č. 5: Hluk 2 m před fasádou posuzovaných objektů – stávající stav
Stránka 10 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
7.1.2 Návrh opatření
Ve výpočetním modelu byla navržena protihluková clona ve vzdálenosti 1,0 – 1,5 o od krajnice
komunikací, výška clony je 3,0 m nad úrovní terénu a šířka 0,5 m. Pohltivost clony α = 0. Návrh umístění
clony je vyznačen na obrázku níže.
Obrázek č. 4: Vyznačení protihlukové clony – návrh opatření
Návrh umístění protihlukové
clony v = 3,0 m; š = 0,5 m; α = 0
Chráněný objekt
č. p. 1204
Chráněný objekt
č. p. 1201
Pozemní komunikace II/121
(ul. 5. května)
Stránka 11 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 Výpočtový model – doba denní (06:00 – 22:00 hod.):
Obrázek č. 5: Izofony LAeq,16h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době denní – s protihlukovou clonou
 Výpočtový model – doba noční (22:00 – 06:00 hod.):
Obrázek č. 6: Izofony LAeq,8h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době noční – s protihlukovou clonou
Chráněný objekt
č. p. 1204
Chráněný objekt
č. p. 1201
Chráněný objekt
č. p. 1204
Chráněný objekt
č. p. 1201
BV1a,
BV1b
BV2a,
BV2b
BV1a,
BV1b
BV2a,
BV2b
Pozemní komunikace II/121
(ul. 5. května)
Pozemní komunikace II/121
(ul. 5. května)
Stránka 12 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 3D vizualizace výpočtového modelu – doba denní (06:00 – 22:00 hod.):
Obrázek č. 7: 3D vizualizace, izofony LAeq,16h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době denní – s protihlukovou clonou
Stránka 13 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 Vypočtené hodnoty hluku – chráněný venkovní prostor stavby č. p. 1204:
 BV1a: V úrovni 5. NP severozápadní části objektu na adrese 5. května č. p. 1204, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 m před severní stranou fasády objektu; ve výšce 12,0 m nad úrovní terénu.
 BV1b: V úrovni 2. NP severozápadní části objektu na adrese 5. května č. p. 1204, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 m před severní stranou fasády objektu; ve výšce 4,0 m nad úrovní terénu.
 Vypočtené hodnoty hluku – chráněný venkovní prostor stavby č. p. 1201:
 BV2a: V úrovni 5. NP jihovýchodní části objektu na adrese 5. května č. p. 1201, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 ±0,1 m před východní stranou fasády objektu; ve výšce 12,0 m nad úrovní
terénu.
 BV2b: V úrovni 2. NP jihovýchodní části objektu na adrese 5. května č. p. 1201, Milevsko;
ve vzdálenosti 2,0 ±0,1 m před východní stranou fasády objektu; ve výšce 4,0 m nad úrovní terénu.
Bod
výpočtu
Výška
výpočtu Zdroj hluku Časový interval
Vypočtená hodnota
LAeq,16h /
LAeq,8h
(dB)
(m)
BV1a 12,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
53,4
Doba noční
(8 hodin)
47,2
BV1b 4,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
49,5
Doba noční
(8 hodin)
43,2
BV2a 12,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
52,9
Doba noční
(8 hodin)
47,9
BV2b 4,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
47,8
Doba noční
(8 hodin)
43,5
Tabulka č. 6: Hluk 2 m před fasádou posuzovaných objektů – s protihlukovou clonou
Stránka 14 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
7.1.3 Přezkoumání výsledků
 Porovnání vypočtených hodnot stávajícího stavu a stavu s protihlukovou clonou:
Bod
výpočtu
Výška
výpočtu Zdroj
hluku
Časový
interval
Vypočtená hodnota
stávajícího stavu
bez protihlukové
clony
Vypočtená hodnota
s protihlukovou
clonou
Rozdíl
hodnot
LAeq,16h /
LAeq,8h
LAeq,16h /
LAeq,8h
(dB)
(dB) (dB)
(m)
BV1a 12,0
Silniční
doprava
Doba
denní
(16 hodin)
53,4 53,4 0,0
Doba
noční
(8 hodin)
47,2 47,2 0,0
BV1b 4,0
Silniční
doprava
Doba
denní
(16 hodin)
53,5 49,5 -4,0
Doba
noční
(8 hodin)
47,3 43,2 -4,1
BV2a 12,0
Silniční
doprava
Doba
denní
(16 hodin)
52,9 52,9 0,0
Doba
noční
(8 hodin)
47,9 47,9 0,0
BV2b 4,0
Silniční
doprava
Doba
denní
(16 hodin)
53,4 47,8 -5,6
Doba
noční
(8 hodin)
48,3 43,5 -4,8
Tabulka č. 7: Porovnání hluku 2 m před fasádou posuzovaných objektů – stávající stav bez protihlukové clony a stav
s protihlukovou clonou
V případě instalace navržené protihlukové clony dojde k výraznému snížení hlukových emisí
z provozu silniční dopravy u chráněných objektů č. p. 1204 a č. p. 1201 primárně v nejnižších
obytných NP (viz přesné hodnoty uvedené v Tabulce č. 7).
Stránka 15 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
7.2. Lokalita č. 2
 Přesnost výpočtového modelu: Na základě měření hladin hluku a provedeného dopravního
průzkumu (viz protokol o autorizovaném měření č. MH_038_2020) byl kalibrován výpočtový model
vybrané lokality č. 2. Ve výpočetních modelech je uvažována ekvivalentní hladina akustického tlaku
A (LAeq,T) pro celou dobu denní (LAeq,16h) a celou dobu noční (LAeq,8h).
7.2.1 Stávající stav
BV byla vybrána v nejvyšším a nejnižším obytném NP venkovního chráněného prostoru stavby na
adrese Čs. legií č. p. 22, Milevsko. Ve výpočtech je zahrnuta korekce pro odraz od stěn jednotlivých
objektů.
 Přesnost výpočtového modelu:
Měřicí
místo
Bod
výpočtu
Zdroj hluku
Časový
interval
Naměřená
hodnota
Kalibrovaná
hodnota
Rozdíl
hodnot
LAeq,16h /
LAeq,8h
LAeq,16h /
LAeq,8h (dB)
(dB) (dB)
MM3 BV3a Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
66,8 66,7 -0,1
Doba noční
(8 hodin)
58,0 57,5 -0,5
Tabulka č. 8: Porovnání hodnot hluku v MM
Stránka 16 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 Výpočtový model – doba denní (06:00 – 22:00 hod.):
Obrázek č. 8: Izofony LAeq,16h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době denní
 Výpočtový model – doba noční (22:00 – 06:00 hod.):
Obrázek č. 9: Izofony LAeq,8h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době noční
Chráněný objekt
č. p. 22
BV3a,
BV3b
Chráněný objekt
č. p. 22
BV3a,
BV3b
Pozemní komunikace II/105
(ul. Čs. legií)
Pozemní komunikace II/105
(ul. Čs. legií)
Stránka 17 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 3D vizualizace výpočtového modelu – doba denní (06:00 – 22:00 hod.):
Obrázek č. 10: 3D vizualizace, izofony LAeq,8h (dB) ve výšce 2,0 m nad úrovní terénu v době denní – stávající stav
 Vypočtené hodnoty hluku – chráněný venkovní prostor stavby č. p. 22:
 BV3a: V úrovni 1. NP objektu na adrese Čs. legií č. p. 22, Milevsko, ve vzdálenosti 2,0 m před
jihozápadní stranou fasády objektu; ve výšce 3,0 m nad úrovní terénu.
 BV3b: V úrovni 2. NP (podkroví) objektu na adrese Čs. legií č. p. 22, Milevsko, ve vzdálenosti
2,0 m před jihozápadní stranou fasády objektu; ve výšce 5,0 m nad úrovní terénu.
Bod
výpočtu
Výška
výpočtu Zdroj hluku Časový interval
Vypočtená hodnota
LAeq,16h /
LAeq,8h
(dB)
(m)
BV3a 3,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
66,7
Doba noční
(8 hodin)
57,5
BV3b 5,0 Silniční doprava
Doba denní
(16 hodin)
66,7
Doba noční
(8 hodin)
57,5
Tabulka č. 9: Hluk 2 m před fasádou posuzovaného objektu stávajícího stavu
Stránka 18 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
8. Přílohy
8.1. Příloha A – výstup výsledků ze SW
8.1.1 Lokalita č. 1 – stávající stav
 Body výpočtu u chráněného objektu č. p. 1204 a 1201 – doba denní (06:00 – 22:00 hod.)
 Body výpočtu u chráněného objektu č. p. 1204 a 1201 – doba noční (22:00 – 06:00 hod.)
8.1.2 Lokalita č. 1 – s protihlukovou clonou
 Body výpočtu u chráněného objektu č. p. 1204 a 1201 – doba denní (06:00 – 22:00 hod.)
Stránka 19 z 19
Hluková studie č. HS_010_2020
 Body výpočtu u chráněného objektu č. p. 1204 a 1201 – doba noční (22:00 – 06:00 hod.)
8.1.3 Lokalita č. 2
 Body výpočtu u chráněného objektu č. p. 22 – doba denní (06:00 – 22:00 hod.)
 Body výpočtu u chráněného objektu č. p. 22 – doba noční (22:00 – 06:00 hod.)