Transportstrukturen 1 Wer bestimmt im Straßenbau die Rahmenbedingungen für die Routenplanung? : r1 Investor : r2 designer : r3 Konstrukteur : r4 sind gesetzlich vorgeschrieben : r1 ok -- Entwurfsgeschwindigkeit zeigt an : r1 die höchste Geschwindigkeit eines durchschnittlichen Fahrzeugs, die unter normalen Bedingungen sicher durch einen Abschnitt gefahren werden kann, ohne den Betrieb anderer Fahrzeuge zu beeinträchtigen : r2 vorgeschlagene Verkehrsmaßnahmen im Zusammenhang mit der alternativen Bereitstellung des Straßenverkehrs während der Bauphase : r3 ist eine Zusammenfassung der technischen Parameter einer Straße : r4 verkehrstechnischer Wert der Kommunikation : r1 ok -- Anzahl der Fahrzeuge, die ein bestimmtes Straßenprofil pro Zeiteinheit passieren : r1 Verkehrsflussintensität : r2 Straßenkapazität : r3 technischer Parameter einer Straße mit der gleichen Bezeichnung : r4 keine der Optionen : r1 ok -- Straßenkapazität : r1 maximale Intensität, maximale Anzahl von Fahrzeugen, die einen bestimmten Abschnitt pro Zeiteinheit passieren : r2 Die Anzahl der Fahrzeuge, die pro Zeiteinheit ein bestimmtes Straßenprofil passieren : r3 entspricht der Verkehrsflussintensität : r4 technischer Parameter einer Straße mit der gleichen Markierung1 Masche -- Es gilt als eine Kreuzung : r1 Schnittpunkt der Straßen in der Draufsicht : r2 befestigte Wald- und Feldwege : r3 angeschlossene Service Transportgeräte : r4 befestigte Abfahrten zu Immobilien : r1 ok -- Schnittpunkte von Kreuzung, Kreuzung und Gabelung gehören dazu : r1 Ebene Kreuzung : r2 Kreuzung : r3 Kreisverkehr : r4 Multi-Junction : r1 ok -- Objekte auf den Straßen sind nicht enthalten : r1 enthält alle : r2 Tunnel : r3 Galerie : r4 Brücken : r1 ok -- Beim Entwerfen einer Straße zählen wir nicht zu den abgeleiteten Gestaltungselementen : r1 Entwurfsgeschwindigkeit : r2 Mindestsichtweite zum Stoppen des Fahrzeugs : r3 Querneigung : r4 Radius der Richtungskurve : r1 ok -- Frequenzweiche : r1 sollen den Stufenübergang zwischen geradem Abschnitt und Kreis abmildern : r2 bestehen aus geraden Abschnitten und Bögen, die von einer zweiten Stufe mit vertikaler Achse gebildet werden : r3 ist die gebräuchlichste Lösung von Richtungsbögen, die aus einem kreisförmigen Teil und bilateralen Schnittpunkten besteht : r4 wird verwendet, wenn die Lösung nachweislich für eine ordnungsgemäße Integration in das Feld oder aus ästhetischen Gründen weniger geeignet ist : r1 ok -- Die gebräuchlichste Lösung eines Richtungsbogens, der aus einem kreisförmigen Teil und bilateralen Schnittpunkten besteht, ist : r1 Kreisbogen : r2 Übergangsbogen : r3 zusammengesetzter Lichtbogen : r4 vertikaler Bogen : r1 ok -- Wie wird die exzentrische Neigung der Straße erreicht? : r1 durch Drehen eines Querschnittsabschnitts um die Laufbandachse : r2 durch Drehen der Querschnittsteile um die Innenkante des Führungsstreifens : r3 am Ende des kreisförmigen Teils des Richtungsbogens : r4 in keiner Weise : r1 ok -- Sie sind für den Transport zwischen Stadtteilen bestimmt : r1 Autobahn II. Klasse : r2 Autobahn : r3 Klasse I Straße : r4 Autobahn III. Klasse : r1 ok -- Sie sind für den Fern- und internationalen Verkehr bestimmt : r1 klasse ich straße : r2 Autobahn : r3 Autobahn II. Klasse : r4 Straße III. Klasse : r1 ok -- Wie viele Klassen klassifizieren wir lokale Straßen? : r1 4 : r2 3 : r3 5 : r4 2 : r1 ok -- Straßen, die dazu dienen, einzelne Immobilien miteinander zu verbinden oder Immobilien mit anderen Straßen zu verbinden, heißen: : r1 dedizierte Kommunikation : r2 Service-Kommunikation : r3 Sammlung Kommunikation : r4 Regionalstraße mit 4 Geschwindigkeiten : r1 ok -- Lokale Kommunikation II. Klasse, die eine verkehrsrelevante Sammelstraße mit Einschränkungen für die direkte Verbindung benachbarter Grundstücke ist, heißt: : r1 Sammlung Kommunikation : r2 Service-Kommunikation : r3 dedizierte Kommunikation : r4 Regionalstraße mit 4 Geschwindigkeiten : r1 ok -- Was ist die übliche Fahrspurbreite in der Straßenkategorie? : r1 2,75 - 3,75 m : r2 3,75 - 4,75 m : r3 3 - 4 m : r4 2,95 - 4,95 m : r1 ok -- Gemischte Verkehrs- und Nichtverkehrskommunikation werden nach Untergruppen wie folgt bezeichnet: : r1 D1 und D2 : r2 C1 und C2 : r3 A1 und A2 : r4 B1 und B2 : r1 ok -- Ein Liniensegment zwischen zwei benachbarten Stationen oder ein Liniensegment zwischen einer Station und einem Linienende heißt: : r1 breite Spur : r2 Versandstation : r3 Streckenabschnitt : r4 Kopfstelle : r1 ok -- Die Längsneigungen von Eisenbahnen werden bestimmt in: : r1 pro Mille : r2 Prozent : r3 grad : r4 meter : r1 ok -- Der sanfte Übergang von der Spur nicht überschritten d wird überschritten: : r1 aufsteigend : r2 Übergang : r3 gauge : r4 keine der Optionen : r1 ok